مطار الدوحة الدولي (ICAO: OTBD) (باللغة العربية: مطار الدوحة الدولي) هو مطار في الدوحة، قطر. كان المطار هو المطار الدولي التجاري في قطر حتى افتتاح مطار حمد الدولي في 30 أبريل 2014. وفي حين توقفت جميع الرحلات التجارية المجدولة، إلا أن موقع المطار والمدرج الحالي لا يزال يُستخدم من قبل القوات الجوية الأميرية القطرية وشركة ريزون جت وطائرات الهليكوبتر الخليجية.
عانى المطار من الاستخدام الزائد، على الرغم من توسعته عدة مرات. قبل افتتاح المطار الجديد، بلغت الطاقة الاستيعابية للمطار 12 مليون مسافر سنوياً. كان مدرج المطار الذي يبلغ طوله 4,570 متراً (14,993 قدماً) أحد أطول المطارات المدنية. وكان القاعدة الرئيسية للخطوط الجوية القطرية. في الماضي، كان المطار يُستخدم في الغالب من قِبل المصطافين القطريين والعمال الأجانب القادمين لقطاع النفط والغاز. ومع توسع الخطوط الجوية القطرية بسرعة أكبر، نما المطار واجتذب المزيد من الأشخاص مثل المصطافين والمسافرين العابرين. في عام 2010، كان المطار يحتل المرتبة 27 عالمياً من حيث حركة الشحن. قام بتصميم برج المراقبة والمباني الملحقة به كورتيس دبليو فنتريس FAIA، RIBA من شركة فنتريس أركيتكتس.
انتقلت جميع الرحلات الجوية التجارية المجدولة التي تخدم هذا المطار إلى مطار حمد الدولي الجديد في 27 مايو 2014. يقع المطار الجديد على بعد 4 كيلومترات (2.5 ميل) شرق المنشأة السابقة. وهو يغطي مساحة 2,200 هكتار (5,400 فدان) من الأرض وكان قادراً على التعامل مع 29 مليون مسافر سنوياً في يوم الافتتاح. سيتم هدم المطار القديم وإعادة تطويره كمشروع حضري جديد يسمى مدينة الصحن.
الطائرات الصغيرة، والطائرات النفاثة الصغيرة، والطائرات النفاثة المتوسطة، والطائرات النفاثة بعيدة المدى، والطائرات الإقليمية، والطائرات الكبيرة.
