قد تبدو مروحية Bell الجديدة غريبة الشكل، لكنها قد تقلل من الحوادث والضوضاء
يتكون ذيل هذه المركبة التجريبية Bell من أربع مراوح كهربائية.
شاهد طائرة هليكوبتر تطير، وسيستحوذ الدوار العلوي الكبير الدوار على الأضواء. ففي نهاية المطاف، هذه هي الآلية الرئيسية التي تسمح للطائرة الدوارة بتحدي الجاذبية والتحليق في الهواء حسب أوامر الطيار.
ولكن هناك عنصر داعم رئيسي في جميع المروحيات تقريباً: دوّار الذيل الأصغر حجماً. فهو يلعب دوراً حاسماً كجهاز مضاد لعزم الدوران - فهو يمنع المروحية من الدوران في دوائر استجابة لحركة الدوار الرئيسي، كما يسمح للطيار بتعديل الاتجاه الذي تشير إليه مقدمة المروحية عندما تحوم المروحية.
ولكن شركة Bell لصناعة طائرات الهليكوبتر كانت تحلق بطائرة تجريبية جديدة مزودة بدوّار ذيل مختلف تماماً، وهو نظام يمكن أن يكون أكثر أماناً في بعض الحالات، كما أنه أكثر هدوءاً من دوّار الذيل التقليدي. وهو يتألف من أربع مراوح دوارة محاطة بقنوات، والأكثر من ذلك أنها تعمل بالطاقة الكهربائية. وهذا يختلف اختلافاً جذرياً عن طريقة عمل دوّار الذيل العادي. في الواقع، تدعي شركة Bell أن هذه أول طائرة هليكوبتر مزودة بهذا النوع من الذيل تطير على الإطلاق. إنها هجين نوعاً ما بين المروحية العادية وما يمكن أن يبدو عليه مستقبل قطاع الطيران.
اقرأ المزيد في https://www.popsci.com/story/technology/bell-new-helicopter-electric-tail-rotor/
